06.11.2017
Сервис катушек / Servise Reels
Полное сезонное техническое обслуживание катушек включая полную разборку, промывку деталей специальным раствором вручную. Полную замену всех смазок (смазки главной пары, бесконечного винта (в системах X-SHIP), механизма каретки, других механизмов включая подшипники и пластиковые шестерни, детали фрикциона и механизма лесоукладки. - При необходимости, мы заменим износившиеся (или близкие к износу) детали оригинальными деталями производителя. Обычно при смазки деталей мы используем несколько видов смазки (главная пара; бесконечный винт, каретка и все шестерни и внутренние втулки и подшипники и тд.) Механизм фрикциона является очень нагруженным и требует специального ухода с применением специальных составов для фетровых стальных и паронитовых шайб). Мы также стали применять абсолютно новую смазку, предотвращающую попадание воды внутрь катушки (это опция не входит в обязательный регламент ТО) и заказывается отдельно. Применение этой смазки практически полностью исключает попадание воды внутрь катушки и после падения катушки в воду она выдержит еще несколько рыбалок. Одним из относительно новых видов услуг, является модернизация катушек. Дело в том, что вся линейка за исключением двух-трех топовых моделей могут подвергаться модернизации. Например, практически во всех катушках бюджетных серий, вместо пластиковых втулок, можно установить подшипники от более старших моделей. Вариантов апгрейда очень много, от простого до экстримального.Full seasonal maintenance of the coils including complete disassembly, washing parts with a special solution manually. Complete replacement of all lubricants (in X-SHIP systems), carriage mechanism, other motors, bearings and plastic gears, details of the clutch and the mechanism of forestry. - If necessary, we will replace from ourselves (or close to wear) the details of the original portions of the manufacturer. Usually, when lubricating a part, we use several types of lubricant (main pair, endless screw, carriage and all gears and inner bushings and bearings, etc. The friction clutch is very loaded and requires special care with the use of special compounds for felt steel and paronit washers). We also began to use a completely new lubricant to prevent water from entering the coil (this option is not included in the mandatory maintenance schedule) and ordered separately. The use of this lubricant almost completely eliminates the ingress of water into the coil and after the fall of the coil into the water it will withstand several more fishing. One of the relatively new types of services is the modernization of the coils. The fact is that the whole line, with the exception of two or three top models, can undergo modernization. For example, in almost all coils of the budget series, instead of plastic sleeves, you can install bearings from older models. There are a lot of upgrade options, from simple to extreme.
